{"id":1288,"date":"2021-10-13T13:42:57","date_gmt":"2021-10-13T16:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/homologa.jfrs.jus.br\/jusclima2030\/?page_id=1288"},"modified":"2022-02-14T15:22:46","modified_gmt":"2022-02-14T18:22:46","slug":"aplicativo-de-mobilidade","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/homologa.jfrs.jus.br\/jusclima2030\/jusclima2030-em-acao\/em-foco\/prototipacao-de-solucoes\/aplicativo-de-mobilidade\/","title":{"rendered":"Aplicativo de Mobilidade"},"content":{"rendered":"\n
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Aplicativo de Mobilidade<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

A publica\u00e7\u00e3o da Resolu\u00e7\u00e3o 400 pelo CNJ \u00e9 um importante passo na busca de efetivar a  promo\u00e7\u00e3o da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e de internalizar o enfrentamento \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas no \u00e2mbito do Poder Judici\u00e1rio Brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 cedi\u00e7o, nela, o Conselho Nacional de Justi\u00e7a disp\u00f4s que os \u00f3rg\u00e3os do Poder Judici\u00e1rio deveriam implementar plano de compensa\u00e7\u00e3o ambiental at\u00e9 o ano 2030 (Agenda 2030 \u2013 ONU), passando a exigir a ado\u00e7\u00e3o de medidas que impulsionem, de modo permanente, tamb\u00e9m a mitiga\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa resultante do funcionamento das unidades judiciais.<\/p>\n\n\n\n

Reconhece o JusClima2030, nesse sentido, que v\u00e1rias iniciativas ter\u00e3o que ser criadas e fomentadas nos anos vindouros para implementar a contento os ditames da nova pol\u00edtica de sustentabilidade do Poder Judici\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, alinhada ao Invent\u00e1rio de Emiss\u00f5es de Gases de Efeito Estufa, o JusClima2030 apresenta uma segunda iniciativa que reputa igualmente fundamental seja desenvolvida no curso de nossas atividades, e que se relaciona diretamente com a aferi\u00e7\u00e3o adequada do impacto que nossos deslocamentos representam quando confrontados com os objetivos e as metas dos ODS afetos ao Laborat\u00f3rio (7, 13 e 15) e com os quais tamb\u00e9m se relaciona de modo acentuado o ODS 11, que aborda a mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n

Conforme nos aportam os relat\u00f3rios cient\u00edficos que monitoram as emiss\u00f5es brasileiras de gases de efeito estufa, ap\u00f3s o setor de mudan\u00e7a do uso da terra e de agropecu\u00e1ria, o setor de energia \u00e9 o segundo maior respons\u00e1vel pelas emiss\u00f5es no Pa\u00eds (nota 1) e, entre as atividades do setor, a primeira delas em quantitativo de emiss\u00f5es \u00e9 justamente o transporte, seguido pela gera\u00e7\u00e3o de eletricidade, a ind\u00fastria e a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

No \u00e2mbito do Poder Judici\u00e1rio brasileiro, s\u00e3o milhares os deslocamentos di\u00e1rios empreendidos pelos integrantes e colaboradores de nossas unidades, al\u00e9m dos transportes necess\u00e1rios ao abastecimento de produtos e de servi\u00e7os, aos trajetos dos malotes judiciais, entre outros. <\/p>\n\n\n\n

Observamos, neste contexto, que ainda n\u00e3o dispomos de ferramentas adequadas para dimensionar o impacto ambiental e clim\u00e1tico que estes deslocamentos representam, e nos parece essencial doravante desenvolver os mecanismos e tecnologias adequadas a este prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, o Jusclima2030 prop\u00f5e o desenvolvimento do que denomina de \u201cAPP de Mobilidade\u201d, que visa desenvolver uma ferramenta tecnol\u00f3gica, que se espera seja implementada em formato multiuso, contemplando desde a medi\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa geradas em nossos deslocamentos, passando pelo est\u00edmulo ao uso de op\u00e7\u00f5es veiculares n\u00e3o emissoras ou com emiss\u00f5es reduzidas, como ve\u00edculos el\u00e9tricos, bem como o incentivo \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de formas compartilhadas de deslocamentos.<\/p>\n\n\n\n

\"Cidade<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nossa proposta concebe, portanto, a realiza\u00e7\u00e3o de um Hackathon especificamente direcionado a responder a estas demandas e desafios. Para tanto, ser\u00e3o reunidos desenvolvedores de software<\/em>, designers e outros profissionais relacionados \u00e0 programa\u00e7\u00e3o, juntamente com outras institui\u00e7\u00f5es que atuam e interagem no \u2018ecossistema\u2019 do Poder Judici\u00e1rio (Minist\u00e9rios P\u00fablicos, Defensorias, OAB, etc.), com o intuito de criar uma solu\u00e7\u00e3o em formato de aplicativo que atenda \u00e0s quest\u00f5es apresentadas no desafio.<\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neste hackathon poder\u00e3o estar inclu\u00eddas as incubadoras de inova\u00e7\u00e3o dos Tribunais e de Universidades (nota 2), tanto para a realiza\u00e7\u00e3o quanto para o desenvolvimento da proposta. O desenvolvimento do aplicativo, ao final, dever\u00e1 levar em considera\u00e7\u00e3o a Lei de Inova\u00e7\u00e3o (Lei n\u00ba 10.973\/2004), bem como as novidades trazidas pela Lei n. \u00ba 14.133\/21 para aquisi\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, principalmente no aspecto da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica ou t\u00e9cnica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sabemos que iniciativas similares est\u00e3o em desenvolvimento ou j\u00e1 foram implementadas por institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, a exemplo do sistema TaxiGov para servidores e colaboradores da Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica Federal (nota 3), do Projeto Vem Paran\u00e1, para uso compartilhado de ve\u00edculos el\u00e9tricos (nota 4) e do Projeto VemDF,  tamb\u00e9m com esta finalidade (nota 5). <\/p>\n\n\n\n

Todavia, nossa proposta intenta alcan\u00e7ar um objetivo mais amplo e transversal, no sentido de aferir concretamente o impacto de todos os deslocamentos que direta ou indiretamente se relacionam a nossas atividades, para estimular a ado\u00e7\u00e3o de comportamentos distintos das pr\u00e1ticas e das escolhas atuais (de frotas, de trajetos, de cargas, entre outros), criando os meios que facilitem e estimulem as mudan\u00e7as comportamentais necess\u00e1rias, integrando-se, assim, toda a comunidade jur\u00eddica e n\u00e3o jur\u00eddica nesta trajet\u00f3ria de inova\u00e7\u00e3o e de sustentabilidade impulsionada tamb\u00e9m pelo Poder Judici\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Notas:<\/p>\n\n\n\n

1. An\u00e1lise das Emiss\u00f5es Brasieiras de Gases de Efeito Estufa e suas Implica\u00e7\u00f5es para as Metas de Clima do Brasil 2020 (SEEG): https:\/\/seeg-br.s3.amazonaws.com\/Documentos%20Analiticos\/SEEG_8\/SEEG8_DOC_ANALITICO_SINTESE_1990-2019.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

2. Aplicativo de caronas \u00e9 desenvolvido por estudantes universit\u00e1rios em Canoas\/RS: https:\/\/ifrs.edu.br\/canoas\/aplicativo-de-carona-e-criado-por-estudantes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

3. Dados sobre o Programa TaxiGov podem ser consultados em: <https:\/\/www.gov.br\/economia\/pt-br\/assuntos\/gestao\/central-de-compras\/taxigov<\/a>>.<\/p>\n\n\n\n

4. Dados sobre o Programa Vem Paran\u00e1 podem ser consultados em: <https:\/\/www.abdi.com.br\/postagem\/aviso-de-pauta-projeto-de-veiculos-eletricos-compartilhados-e-lancado-no-parana<\/a>>. <\/p>\n\n\n\n

5. Dados sobre o Programa Vem DF podem ser consultados em: <https:\/\/www.agenciabrasilia.df.gov.br\/2019\/10\/07\/vem-df-tire-suas-duvidas-sobre-o-projeto-de-carros-eletricos-compartilhados\/<\/a>>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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